Blog

Stelling 5: De gemeente houdt te weinig rekening met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers en voetgangers

Fietsers geen voorrang op rotondes, geen of amper zebrapaden bij drukke rotondes, stoepen volgebouwd met geparkeerde auto’s waardoor je er niet langs kunt, noem maar op. Het lijkt er op dat de auto centraal staat in Katwijk en dat de kwetsbare verkeersdeelnemers het nakijken hebben. Maar is dat wel zo?

Vandaar de stelling:

De gemeente houdt te weinig rekening met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers en voetgangers

We hebben het de partijen gevraagd en ze geven hieronder antwoord op de stelling met een toelichting van maximaal 100 woorden.

Nieuwsgierig over de partij? Klik op de headers voor de websites van de partijen!

De volgorde is op basis van de uitslag gemeenteraadsverkiezingen 2022.

Meer info

Op woensdag 18 maart zijn er gemeenteraadsverkiezingen, iedere Katwijker van 18 jaar en ouder MOET gaan stemmen. Om je te helpen met het maken van je keuze organiseert Kattuk.nl op donderdag 12 maart een Jongerendebat in De Schuit. Dit debat is live te volgen via de homepage, Facebook, Twitch en Youtube.

In de komende weken geven de partijen antwoord op 10 stellingen en vragen over voor jongeren belangrijke onderwerpen. Elke week, tot de verkiezingen, publiceren we de antwoorden op een nieuwe stelling. De meest aansprekende stellingen komen weer terug tijdens het debat op 12 maart. Hieronder de antwoorden op stelling 4.

De gemeente houdt te weinig rekening met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers en voetgangers

DURF

ONEENS

DURF zet zich juist actief in voor fietsers en voetgangers door:

-Voorrang voor auto’s op rotondes te behouden waardoor de fietsveiligheid verbetert

-Verkeersonveilige situaties bij de Hoorneslaan/N206 en het Bosplein aan te pakken

-De komst van snelfietspaden te ondersteunen

-Fietsendiefstal actief tegen te gaan, onder andere door meer fietsenrekken te plaatsen bij strandopgangen en in de dorpen

CDA

EENS

Deze stelling kan op een volmondig ‘Eens’ van het CDA rekenen. De gemeenteraad heeft een Actieplan Verkeersveiligheid opgesteld, maar het huidige college heeft geen geld uitgetrokken om daarmee echt aan de slag te gaan. Keuzes maken zonder geld, dat zijn geen keuzes.

Het CDA wil wél investeren, en onveilige plekken veiliger maken. Dat kan door fietsstraten in te richten en voetgangers en fietsers sneller groen te geven. We leggen prioriteit bij verkeersdeelnemers die kwetsbaar zijn. En ja, we houden vast aan voorrang voor auto’s op rotondes. Onderzoek laat zien dat dat veiliger is voor fietsers.

SGP

ONEENS

Op steeds meer locaties in de gemeente wordt rekening gehouden met kwetsbare deelnemers. Zo worden er risicovolle kruispunten aangepakt in overleg met diverse partijen. Bijvoorbeeld de fietsersbond of Platform Gehandicapten Beleid.

Natuurlijk kan het altijd beter en daarom is het belangrijk dat deze partijen worden meegenomen in verkeersoplossingen. Tegelijkertijd zijn er meer belangen die spelen, zoals doorstroming van verkeer of veiligheid van alle weggebruikers. Dat neemt niet weg dat de gemeente oog heeft voor verkeersveiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

ChristenUnie

EENS

Dat klopt, en dat moet anders. Fietsers en voetgangers moeten op één staan. Nu ligt de verantwoordelijkheid te vaak bij de fietser, terwijl auto’s de meeste schade kunnen veroorzaken. Wij willen dat de veiligheid teruggaat naar waar die hoort: bij de automobilist.

Daarom kiezen wij voor fietsers voorrang op rotondes en voor veilige routes naar school. Daarnaast willen we meer fietsstraten waar de auto te gast is, en betere fietsparkeerplekken. Bij drukke wegen, willen de het fietspad verhoogd, duidelijk gescheiden van autoverkeer.

PvdA

EENS

De PvdA Katwijk wil veiligheid voor fietsers en voetgangers. Jongeren die naar school gaan of geen auto rijden, moeten veilig zijn. Katwijk is zo’n beetje de enige gemeente waar fietsers geen voorrang hebben bij rotondes. Wij willen dat wel doen. Zo wordt fietsen veiliger. Juist het rare verschil met andere gemeenten maakt het onveilig.

Fietsers moeten ook in de nacht veilig zijn. Het voelt voor veel jongeren, met name voor vrouwen, niet veilig om ‘s nachts na het uitgaan op de fiets te stappen. De PvdA Katwijk wil daarom boa’s (handhavers) in het centrum van Katwijk en goed verlichte fietspaden.

VVD

ONEENS

De afgelopen jaren zien we in onze gemeente een stevig anti-autobeleid, met onder andere een tunneltje dat is gesloten voor autoverkeer, steeds hogere parkeertarieven én meermaals een poging om het aantal parkeerplaatsen te verminderen. Dit beleid moet stoppen.

Als het aan de Katwijkse VVD ligt, worden onze dorpen weer auto-vriendelijk. Daarbij behouden we ook de voorrang voor auto’s op de rotonde. Voor veel inwoners is het gebruik van de auto noodzakelijk, bijvoorbeeld voor mantelzorg, vervoer van kinderen of werk. Daarbij blijven we natuurlijk rekening houden met fietsers en voetgangers, zoals al veel gebeurt, maar we stoppen de scheve balans die nu is ontstaan.

GemeenteBelangen

EENS

In Katwijk is er op papier goed beleid voor veilig verkeer, maar in de praktijk zijn er veel onveilige plekken. Vooral fietsers en voetgangers hebben betere bescherming nodig.

We willen veilige oversteekplaatsen, vooral bij scholen en drukke kruispunten zoals het Bosplein. En fietspaden moeten beter worden onderhouden, het fietspad langs de Sandtlaan is bijvoorbeeld vol met kuilen en losliggende tegels. Ook willen we verkeerslichten slimmer instellen, zodat je als fietser, voetganger of OV-gebruiker sneller groen krijgt. Dat maakt het verkeer eerlijker én helpt je sneller op school, werk of sport te komen.

KiesKatwijk

ONEENS

KiesKatwijk is het niet eens met de stelling dat de gemeente te weinig rekening houdt met kwetsbare verkeersdeelnemers. Katwijk investeert juist actief in een veiliger netwerk voor fietsers en voetgangers. Zo wordt gewerkt aan fietssnelwegen richting onder andere Leiden en zijn fietspaden op plekken zoals de Zeeweg, Industrieweg en Biltlaan verbeterd en verbreed.

We erkennen dat niet alles tegelijk kan door ruimtegebrek en bestaande infrastructuur. Bij wegvernieuwingen staat veiligheid altijd centraal. Door stap voor stap te investeren en gebruikers te betrekken, wordt Katwijk steeds veiliger om te lopen en te fietsen.

D66

EENS

Onze gemeente kan veel veiliger! D66 ziet daarvoor veel kansen: bredere en beter verbonden (snel)fietspaden, overzichtelijke kruispunten, voorrang op rotondes en meer tijd voor oversteken. Bereikbaarheid is niet voor iedereen vanzelfsprekend, dus zetten we vol in op verbetering, want iedereen moet zich veilig en vrij kunnen verplaatsen.

Daarnaast is wandelen en fietsen gezond, snel en makkelijk voor korte afstanden en D66 wil hier ruim baan aan geven. Door fietsen en wandelen veiliger en prettiger te maken, verlagen we indirect ook de verkeersdrukte door auto’s in de kernen, en daarbuiten verbeteren we de doorstroom naar de regio.

Samen voor KRV

EENS

Samen voor KRV is vóór deze stelling, omdat iedereen zich veilig moet kunnen bewegen op straat. Fietsers, voetgangers, ouderen en kinderen mogen geen risico’s lopen omdat de gemeente rotondes niet volgens de landelijke richtlijnen aanpast. Zo horen fietsoversteekplaatsen minimaal tien meter van een rotonde te liggen, maar nu is dat vaak niet het geval.

De politiek moet daarom keuzes maken die mensen beschermen en niet alleen het verkeer laten doorstromen. Samen voor KRV zet zich in voor straten die veilig, leefbaar en toekomstbestendig zijn, zodat iedereen zich met vertrouwen kan verplaatsen.